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Editorial
Capítulo de libroHoracio Torres y los Mapas Sociales. La construcción teórica del caso Buenos Aires Cap. 2: Temas y problemasKullock, David;
Libro que propone la recuperación, el estudio y lLibro que propone la recuperación, el estudio y la difusión de la obra de Horacio Torres. Si bien el trabajo se realizó en equipo, cada capítulo reconoce un autor específico según afinidades con el tema tratado. El objetivo del Capítulo 2 es identificar los interrogantes que se fue planteando a lo largo de su trayectoria, los temas y problemas que consecuentemente guiaron sus estudios, develar articulaciones, constantes y discontinuidades. Identificando obras de índole conceptual, instrumental y estudios de casos, la indagación profundiza en la hegemonía que tuvieron en su obra los procesos de crecimiento, estructuración y conformación de la Región Metropolitana de Buenos Aires, objeto y objetivo de su trayectoria académica
10/2011 Cuentahilos
LibroHoracio Torres y los mapas sociales. La construcción teórica del caso Buenos AiresPierro, Nilda;
Libro que propone la recuperación, el estudio y lLibro que propone la recuperación, el estudio y la difusión de la obra de Horacio Torres. Si bien el trabajo se realizó en equipo, cada capítulo reconoce un autor específico. El Capítulo 1 recorre la trayectoria de HT a través de su proceso de formación, sus inserciones laborales, sus sedes institucionales y la producción que desde ellas fue elaborando, identificando con ello continuidades y discontinuidades que pueden ser interpretadas como etapas de su vida académica. Recupera dicha producción detallando la información referente a las 60 obras y completa el perfil personal y académico de HT a partir de entrevistas a colegas que compartieron con él tramos de su labor.
10/2011 Cuentahilos
Artículo en RevistaVoces en el Fénix Nº 9 , La Próxima EstaciónUso de suelo y transporte en la Buenos Aires Metropolitana Abba, Artemio;
La Buenos Aires Metropolitana presenta identificarLa Buenos Aires Metropolitana presenta identificar un subsistema diferenciable que conforman: la movilidad pública, los centros de empleo masivo y de consumo de bienes y servicio de tipo universal a cielo abierto y la localización residencial de sectores de estratos socioeconómicos medios y bajos. Este subsistema muestra deficiencias en el transporte público, especialmente el ferroviario, que se vienen agravando en las últimas 4 décadas empeorando la situación de los sectores más desprotegidos de la sociedad y sus posibilidades de acceso a suelo y vivienda que garantice la accesibilidad a las zonas con más diversidad de empleo y de consumo de bienes y servicios.
10/2011 Plan Fénix
Capítulo de libroIX jornadas de sociología de la UBAEfectos sociales y urbanos de la actividad turística: Estacionalidad, cadenas de valor, y plusvalía urbanaSchweitzer, Pablo ; y otros;
8/2011 Universidad de Buenos Aires
Capítulo de libroIX jornadas de sociología de la UBA Efectos de las relaciones de poder en la cadena de valor automotriz sobre el espacio público: la Zona WarnesSchweitzer, Pablo ; y otros;
8/2011 Universidad de Buenos Aores

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